Allée Flesselles

El Callejón Flesselles le invita a confiar en lo que sus ojos no pueden ver... porque esto no nació como un callejón en absoluto. Usted está de pie en un antiguo muelle del Loira. La mayoría de los visitantes lo perciben como un carril urbano ordinario, pero el suelo bajo sus pies solía ser la orilla del río, parte del brazo de la Bourse del Loira, antes de que las grandes obras de relleno de las décadas de mil novecientos veinte y mil novecientos treinta enterraran el agua y dejaran un paseo en su lugar. Si echa un vistazo a la imagen en su pantalla, podrá ver a los arqueólogos descubriendo ese frente costero perdido, como un recuerdo que surge a través del pavimento.

Su nombre lleva otra historia enterrada. Jacques de Flesselles, asesinado el catorce de julio de mil setecientos ochenta y nueve, se convirtió en una de las primeras víctimas de la Revolución en París. Pero en Nantes, la gente lo recordaba por algo más antiguo: como intendente de Bretaña, desde mil setecientos sesenta y cinco hasta mil setecientos sesenta y siete, ayudó a impulsar las importantes obras urbanas que remodelaron este frente ribereño. Así que el muelle tomó su nombre... luego la Revolución se lo arrebató y lo rebautizó en honor a la Guardia Francesa... y en mil ochocientos quince, la Restauración devolvió a Flesselles su lugar. Incluso un nombre de calle aquí sigue discutiendo con la historia.

Antes de eso, la gente llamaba a este tramo Quai de la Poterne, en honor a una poterna, una pequeña puerta en la antigua muralla. Luego, el arquitecto Jean-Baptiste Ceineray soñó en grande. Alineó muelles y fachadas desde el centro de la ciudad hacia el castillo, convirtiendo este borde del río en una especie de escenario urbano formal. Esa fachada ordenada aún oculta verdades más desordenadas: parcelas más antiguas, interiores dañados por la guerra y, en el número tres, una escalera del siglo XVIII protegida como monumento histórico, aunque nunca lo sabría desde la calle.

Las vidas humanas también pasaron apresuradamente por aquí. En mil setecientos setenta y siete, Charles Mangin estableció a su hijo, Louis Victor Mangin, con el primer “pequeño correo” de Nantes, un servicio de correo local privado. Las cartas depositadas en los buzones de toda la ciudad llegaban a manos de carteros uniformados varias veces al día. Resulta conmovedor, ¿verdad? En este muelle de comerciantes y movimiento, Nantes aprendió a enviar noticias de casa en casa.

Luego vinieron los rieles, los tranvías y casi un desastre. Un ferrocarril llegó a este muelle en la década de mil ochocientos cincuenta. La primera línea de tranvía de Nantes circuló en mil ochocientos setenta y nueve. En mil novecientos cinco, un tranvía descarriló cerca del Pont de la Poissonnerie y se precipitó al Loira. Milagrosamente, los pasajeros sobrevivieron. En mil novecientos diez, el agua de la inundación subió tanto que cubrió las vías del tranvía.

Observe el callejón por un momento e intente reemplazar el pavimento con agua oscura en movimiento. Eso es Nantes, en realidad: una ciudad que sigue cubriendo, rebautizando, cortando y reconstruyendo... pero nunca llega a borrar lo que vino antes.

Gracias por caminar conmigo.