Zu Ihrer Rechten steht ein Gebäude mit einem zweiten Leben... und dann einem dritten, denn Aarhus liebt es, seine eigene Geschichte zu recyceln. Der Eisenbahnarchitekt Heinrich Wenck entwarf es ursprünglich als Bahnhof für die Hammel-Bahn. Viel später, nachdem das alte Aarhus Museum neunzehnhundertneunundsechzig verschwand, drängten die Bürger auf ein neues Stadtmuseum. Bürgermeister Bernhardt Jensen unterstützte dieses Bestreben, der Stadtrat bewilligte es schließlich neunzehnhundertvierundachtzig, Lars Holleufer übernahm zweiundneunzig die Museumsleitung und am ersten Januar neunzehnhundertdreiundneunzig öffneten sich die Türen als Aarhus Bymuseum. Der Clou ist, dass Aarhus hier nicht bei Null anfing. Bereits achtzehnhunderteinundsechzig hatte die Stadt die Den historisk-antikvariske Samling gegründet, im Grunde eine Altertumssammlung... das dritte Museum außerhalb von Kopenhagen, nach Ribe und Odense. Es teilte sich das alte Rathaus mit dem Kunstverein von achtzehnhundertsiebenundvierzig, zog dann nach Mølleengen in das Gebäude, das später als Huset bekannt wurde. Mit der Zeit wurde es zum Aarhus Museum. Aber der Erfolg schuf ein Problem: Die Sammlungen wuchsen dem Platz über den Kopf. Historische Objekte gingen an Den Gamle By, ein Großteil der Münzsammlung folgte, und als die Funde von der Steinzeit bis zur Wikingerzeit neunzehnhundertneunundsechzig nach Moesgaard umzogen, hörte das Museum selbst einfach auf zu existieren. Dieses neuere Museum erbte also eine Herausforderung. Es erhielt keine große, jahrhundertealte Sammlung, wie es bei vielen Stadtmuseen der Fall ist. Für alles vor achtzehnhundertfünfzig mussten die Mitarbeiter oft Objekte von anderen Museen ausleihen. Das drängte das Bymuseet dazu, wechselnde Sonderausstellungen statt einer riesigen Dauerausstellung zu zeigen. Es konzentrierte sich auch stark auf die Arbeiterbewegung von Aarhus und das moderne Wachstum der Stadt. Neunzehnhundertachtundneunzig erkannte Dänemark es offiziell als staatliches Museum an, was bedeutete, dass es nationale professionelle Standards erfüllte. Dann schärfte das Museum zweitausendvier sein Profil erneut und verkürzte seinen Namen auf Bymuseet. Der Architekt Jesper Jan entwarf ein neues Logo, und das Museum enthüllte es am neunundzwanzigsten Januar zweitausendfünf im Musikhuset Aarhus. Später im selben Jahr, am neunzehnten August, eröffnete das Exners Tegnestue hier einen neuen Ausstellungsflügel mit einer Größe von etwa zwölftausend Quadratmetern. Von der Straße aus sah man eine seriöse Fassade aus rotem Backstein mit einem markanten Eingang. Zum Åparken und dem Fluss hin verwandelte sich das Gebäude in Glas hinter einem hölzernen Lamellenschirm, der das Licht filterte und die Sicht einschränkte... ein Gebäude, das sich schwer fassen ließ. Im Inneren konnten Besucher ein Modell von Aarhus betrachten, wie es zweitausendfünf aussah: Jedes Gebäude innerhalb von Ringgaden wurde von Otto Baake und Jørgen Risum im Maßstab eins zu tausend aus Birnbaumholz nachgebildet. Zweitausendacht legte die Stadt das Bymuseet mit dem Besatzungsmuseum zusammen, das die Geschichte von Aarhus unter deutscher Besatzung von neunzehnhundertvierzig bis neunzehnhundertfünfundvierzig erzählt. Dann entschied der Stadtrat zweitausendzehn, das Bymuseet nach Den Gamle By zu verlegen. Der Umzug war im Spätsommer zweitausendelf abgeschlossen, die Arbeit wurde dort als Museum Aarhus fortgesetzt, und dieses Gebäude wurde zum Folkestedet, einem Gemeinde- und Freiwilligenzentrum. Kein schlechter Ruhestand für einen alten Bahnhof. Wenn Sie hineingehen möchten, ist es normalerweise von Dienstag bis Sonntag von elf bis vier Uhr geöffnet, donnerstags bis sechs Uhr abends, und montags geschlossen. Dieser Ort beweist, dass eine Stadt ein Museum verlieren, ein neues aufbauen und dennoch den roten Faden ihrer Erinnerung behalten kann. Wenn Sie bereit sind, fahren Sie zur nächsten Station fort.
Station 4 von 15
